【MyGoNews方暮晨/綜合報導(dǎo)】行政院長毛治國2015年12月24日在行政院會聽取交通部「交通建設(shè)與展望-八年施政成果」報告後表示，近日國道1號五楊段計畫及ETC計程收費(fèi)系統(tǒng)，相繼於國際相關(guān)獎項中獲獎，顯見政府施政已獲得國際肯定。未來蘇花改計畫、花東三期後續(xù)改善計畫、南迴拓寬計畫等皆為花東地區(qū)民眾所關(guān)切，更應(yīng)積極辦理，以回應(yīng)花東民眾的期盼。
 
毛治國表示，2010年起推動公路公共運(yùn)輸計畫，並鼓勵民眾多搭公車、少用小汽車，使整體公共運(yùn)輸載客量逐年增長，成果值得肯定。在軌道建設(shè)方面，包括臺鐵本業(yè)經(jīng)營效率自2009年起連續(xù)7年大幅提升，重振臺鐵在西部走廊運(yùn)輸?shù)慕巧?；高鐵財務(wù)完成改革及苗雲(yún)彰三站順利通車，也是很重要的成績，確立高鐵作為西部走廊幹線的功能。此外，花東鐵路電氣化通車、賡續(xù)完成都會區(qū)鐵路捷運(yùn)化及立體化、改善鐵路軟硬體設(shè)施，均展現(xiàn)亮麗成果。期許交通部持續(xù)擴(kuò)大推動，以優(yōu)質(zhì)公共運(yùn)輸改變民眾使用交通工具的習(xí)慣。
 
毛治國進(jìn)一步表示，有關(guān)?？者\(yùn)建設(shè)方面，交通部針對航空、航海兩大系統(tǒng)都做「政企分離」的改革，讓身為國家門戶的海港和空港有不同以往的規(guī)劃和成績，奠定長期發(fā)展的良好基礎(chǔ)。請交通部加速推動桃園國際機(jī)場及高雄港各項重大建設(shè)，以強(qiáng)化國家?？者\(yùn)門戶的競爭力。
 
交通部表示，在愛臺12建設(shè)的施政主軸下，該部積極配合推動相關(guān)交通建設(shè)，自2008年至今已獲重要的階段性成果，且部分獲得國際獎項肯定。其中，2013年4月20日通車的國道1號五楊拓寬工程，榮獲2015國際道路協(xié)會「全球道路成就獎」設(shè)計類首獎，整體時程由6年縮減為4年，完工經(jīng)費(fèi)587億元，節(jié)省296億元。
 
交通部指出，我國ETC在2015年接連獲得「世界智慧運(yùn)輸系統(tǒng)大會」(ITS)大獎，與「國際橋樑、隧道與收費(fèi)公路協(xié)會」(IBTTA)年度首獎等多項國際大獎，並協(xié)助越南建置高速公路電子收費(fèi)系統(tǒng)，另與義大利、白俄羅斯及哈薩克等國簽訂合作備忘錄，使ETC系統(tǒng)整合輸出再跨出一大步。
 
交通部進(jìn)一步指出，近年來，該部在提升公共運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)方面也著力甚深，其中公共運(yùn)輸載客量逐年提升，已由2009年26.6億人次成長至2014年32億人次，增加5.4億人次，成長20.3％。此外，在補(bǔ)助地方生活圈道路落實(shí)行車安全方面，2009年至2014年計畫額度360億元，2015年至2018年計畫額度300億元，至目前已補(bǔ)助地方政府130項工程，協(xié)助產(chǎn)業(yè)發(fā)展所達(dá)效益約65.8億元。
 
交通部表示，在陸地交通建設(shè)方面，除陸續(xù)增建公路路網(wǎng)，以暢通四方拉近縣市距離外，另高鐵一日生活圈範(fàn)圍擴(kuò)大至苗雲(yún)彰3縣，促進(jìn)區(qū)域均衡發(fā)展，帶動當(dāng)?shù)赜^光產(chǎn)業(yè)及提升經(jīng)濟(jì)效益；花東線鐵路全線電氣化，使臺北至臺東最快縮短車時至約3個半小時，逐步發(fā)揮環(huán)島鐵路系統(tǒng)效益；南迴鐵路電氣化，是環(huán)島鐵路電氣化最後一哩路，建構(gòu)完成後將達(dá)成全島一日生活圈願景。
 
交通部表示，在航港建設(shè)方面，該部完成航港體制改革，推動兩岸海運(yùn)直航，使直航貨櫃量、旅客人數(shù)均大幅成長，創(chuàng)造巨大經(jīng)濟(jì)效益。此外，成功推動高雄港加入倫敦金屬交易中心(LME)，成為在亞洲的第9個遞交港。另自由港區(qū)營運(yùn)績效大幅成長，貿(mào)易值平均年成長率高達(dá)37.8％。該部也推動重大港埠建設(shè)，以鞏固我成為亞太海運(yùn)樞紐的目標(biāo)，並發(fā)展水岸遊憩活動空間，促進(jìn)地方觀光發(fā)展，推廣郵輪遊艇海洋觀光產(chǎn)業(yè)，建設(shè)國際郵輪基地。
 
至於在航網(wǎng)建設(shè)方面，交通部表示，該部以啟動桃園航空城計畫等做法，建構(gòu)我國成為東亞空運(yùn)樞紐。另推動兩岸空運(yùn)直航，並簽署「海峽兩岸民航飛航安全及適航合作協(xié)議」，解決兩岸相關(guān)航運(yùn)問題。此外，臺北松山機(jī)場與上海虹橋、東京羽田及首爾金浦航線相繼開航，使東北亞黃金航圈具體成形。截至2015年上半年，我國對全球直達(dá)航網(wǎng)達(dá)31個國家(地區(qū))，在拓展航權(quán)上成果斐然，來臺旅客並已於2015年12月正式突破千萬人次。而我國也於2013年重返「國際民航組織」(ICAO)大會，歷史意義重大。另為提供民眾更多元選擇，該部也鬆綁民航法規(guī)，發(fā)展低成本航空市場。